Naar Colijnsplaat met motorpech
Pagina uit het logboek van Uisge Beatha
- 2 min.
- mei 20, 2024
- Zeilen
- Logboek
- Tochten
![Naar Colijnsplaat met motorpech Naar Colijnsplaat met motorpech | Zomervakantie 2022, Colijnsplaat, Impellerhuis, Impellerpomp, Keerring,](/uploads/cgblog/id650/FB_Zomervakantie_2022_-_010.jpeg)
- aug 7, 2022
Een goed begin van de vakantie: motorpech. Het wordt een tussenstop in Colijnsplaat voordat we bij de Roompot aankomen.
Naar Colijnsplaat met motorpech
Vrijdag 5 augustus
Vrijdagavond de gebruikelijke rituelen die komen kijken bij het vertrek met de boot, kleding mee waarvan we eigenlijk al weten die toch niet gaan dragen, eten voor een heel weeshuis, zien dat het in de boot letterlijk en figuurlijk kan worden kwijtgeraakt, maar uiteindelijk kunnen we half 10 met een alcoholische versnapering gaan zitten.
De zon brandt al als we zaterdagochtend richting de sluis van Bruinisse tuffen. Het is druk, heel druk, gewoon niet met de eerste schutting meekunnen en er dan toch boten zijn die proberen binnen te komen, maar gelukkig hebben we 'sluiscoaches'. We hebben geen haast, we willen pas vannacht de sluis van de Roompot door en beginnen aan de oversteek naar Lowestoft.
Aan boord zijn er een paar kreten die liever niet worden gehoord, een daarvan is: "er komt water binnen". Even proeven: zoutwater. Geeske ziet dat het bij de motor vandaan komt, de impellerpomp lekt. Dit kon er ook nog wel bij. We verleggen de koers naar Colijnsplaat; de watersportwinkel had een nieuwe pomp liggen en die zou indien nodig, maandag opgehaald kunnen worden.
Bij de Dehler 36 is de motor achterstevoren geplaatst en ruimte voor de motor was ten tijde van het ontwerp kostbaar. Voor het bereiken van de waterpomp moet je over slangenmensachtige kwaliteiten beschikken. Na enig pielen bleken er twee van de zes bouten gecorrodeerd te zijn met als gevolg een niet-sluitende deksel van de pomp. De overblijfselen eruit geboord en nieuw schroefdraad in het huis van de pomp getapt. Heb je dan draadtappen aan boord? Blijkbaar wel. Wat ik niet heb, blijkt, een nieuwe pakking. Wel heb ik oude zeekaarten liggen en hier kan ik prima een pakking van maken.
Na drie uur sleutelen kan de motor worden gestart. Helaas, bij een hoger toerental zie ik de druppels water uit de pomp komen. Dan is de keerring lek en dat betekent dat de hele pomp eraf mag. Morgen verder, vindt de bemanning.
Zondag 7 augustus
Met de nodige emotie opgestaan; vandaag is het een jaar geleden dat mams overleed. Na het ontbijt begonnen met het demonteren van de impellerpomp. Bij mijn vorige boot, een Hanse 311, heb ik een vergelijkbare klus gedaan en toen heb ik een reserveset keerringen (maten buiten: 24mm binnen 12mm dikte: 7mm) gekocht en daar heb ik er nog een van liggen. Ik word ook wel eens 'hamster' genoemd.
Het vervangen van de keerring is niet zo heel spannend, beetje voorzichtig om niets te beschadigen en zorgen dat de nieuwe ring voldoende diep in het impellerhuis zit. Terugplaatsen en opnieuw testen. Alles is dicht! Tijd voor koffie met een stroopwafel en daarna de zooi van water en olie opruimen.
Tegen het einde van de middag vertrekken we naar de Roompotsluis. Gezien de lage waterstand is het tijdslot om onder de brug door te komen ruim en besluiten dan ook maar meteen aan de andere kant te gaan liggen. Daar in het zonnetje een lekkere pastasaus met brood eten en slapen tot middernacht.
Meer foto's in het album
Gevaren mijlen
Logboek begin 40,4 Nm Logboek eind 60,2 Nm Afgelegde afstand 20 Nm
Gerelateerde artikelen
Vanuit Burnham on Crouch naar Ramsgate Crossing Thames Estuary
Het is ook in deze haven gelukt om weer een klus aan de boot te hebben, omkleed met een leuk......
Lees verderMet moeite weg uit Southwold richting Burnham on Crouch
Er zijn van die vertrekken die minder makkelijk zijn en je dat dan eigenlijk de hele tocht met je......
Lees verderSouthwold-Getij-en een blauwe romp
Southwold, een mooi landelijk plaatsje waar een delivery skipper zijn boot niet kan aanleggen....
Lees verderDeel deze pagina
Logboek Categorieën
- General 75
- Te water lating 7
- Motor 35
- Zeilen 258
- Binnenboord 32
- Logboek 435
- Onderhoud 100
- Statistiek 12
- Tochten 349
- Hardlopen 52
Reacties