Na de afgelopen winter op verschillende plaatsen roestpitjes.
TopClimber gekocht!
Poetsen, bijwerken en motor startklaar maken, kortom de laatste loodjes.
Na het zandstralen gaat nu de kiel gemetalliseerd worden.
Zandstralen kiel en onderzijde ter voorbereiding van het metalliseren en antifouling.
Glimmende romp en reparatie gaatjes
Verbetering voor het laden van de accu's geïnstalleerd.
Als laatste deel van de saildrive revisie, de flex-o-fold er weer onder.
Water in de olie van de saildrive. Om dit op te lossen de keerringen vervangen en de lagers van de as vervangen.
Aanpassing voor de alternator besteld om accu's beter te laden.
Met huishoudmiddel is een vervuilde schroef erg goed schoon te maken.
Met de boot op de kant ook de saildrive kunnen bekijken.
Eindelijk een manier om die gele aanslag op de romp te verwijderen.
Na een heerlijke dag zeilen, blijkt er lekkage aan het impellerhuis.
Het vaarseizoen met ruim 1750NM zit er op voor Uisge Beatha. Tijd om de boot winterklaar te maken zodat ze er zaterdag uitkan.
Ter vervanging van de accu die in de zomer kapot is gegaan, heb ik een nieuwe gekregen en geplaatst. Evenzo is er een nieuwe lader geplaatst.
Via een van de Hanse-eigenaren in Engeland voordelig een 3-blads klapschroef kunnen kopen...
Vrijdag 3 november is het zover, het einde van het zeilseizoen...
De Harken one speed lieren (16ST) vervangen voor Lewmar two speed lieren self tailing.
